एयर ब्रेक बनाम तेल ब्रेक
  

वाहनों में इस्तेमाल होने वाले दो मुख्य ब्रेकिंग सिस्टम हैं। वे एयर ब्रेक सिस्टम और ऑयल (या हाइड्रोलिक) ब्रेक सिस्टम हैं। एयर ब्रेक काम करने वाले माध्यम के रूप में हवा का उपयोग करता है और तेल ब्रेक काम कर रहे माध्यम के रूप में तेल या हाइड्रोलिक द्रव का उपयोग करता है। आम तौर पर ऑयल ब्रेक सिस्टम का उपयोग हल्के वाहनों जैसे कारों, लाइट ड्यूटी ट्रकों आदि के लिए किया जाता है। एयर ब्रेक सिस्टम का उपयोग ट्रकों, बसों, ट्रेनों आदि में किया जाता है। ऑयल ब्रेक सिस्टम में कुछ मुद्दे होते हैं जैसे रिसाव; यदि ब्रेक द्रव बाहर निकलता है, तो ब्रेक काम नहीं करेगा। हालांकि, ऑटोमोबाइल उद्योग में दोनों प्रणालियों का उपयोग किया जा रहा है।

ऑयल ब्रेक

तेल ब्रेक को हल्के वाहनों जैसे यात्री कारों में पाया जा सकता है। यह पूरे ब्रेकिंग सिस्टम को संचालित करने के लिए तेल या हाइड्रोलिक द्रव का उपयोग करता है। जब ब्रेक पेडल को धक्का दिया जाता है, तो तेल को पंक्तियों के माध्यम से पहियों पर लगाया जाता है। इस तेल को एक सिलेंडर में संग्रहित किया जाता है। प्रयुक्त तकनीकों के आधार पर, तेल ब्रेक को दो में वर्गीकृत किया जा सकता है। वे ड्रम ब्रेक और डिस्क ब्रेक हैं। ड्रम ब्रेक एक पुरानी तकनीक की तरह है। डिस्क ब्रेक आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक है। डिस्क ब्रेक सिस्टम में ब्रेक जलाशय, मास्टर सिलेंडर, ब्रेक लाइनें, ब्रेक कैलीपर, ब्रेक पिस्टन, ब्रेक पैड और रोटर शामिल हैं। जलाशय में ब्रेक ऑयल होता है। मास्टर सिलेंडर का उपयोग जलाशय से ब्रेक लाइनों तक आवश्यक तेल को पंप करने के लिए किया जाता है। तेल की आपूर्ति लाइनों के माध्यम से की जाती है। ब्रेक कैलीपर में पैड और पिस्टन होते हैं, और यह रोटर पर होता है। पिस्टन को ब्रेक पैड के खिलाफ धकेल दिया जाता है जब इसे तेल से खिलाया जाता है। ब्रेक पैड रोटर को पकड़ रहे हैं, जब पेडल को धक्का दिया जाता है। घर्षण के कारण ब्रेकिंग होती है। इसलिए, ब्रेक पैड को लगातार बनाए रखा जाना चाहिए क्योंकि वे आसानी से पहन सकते हैं। ड्रम ब्रेक में ब्रेक पैड नहीं होते हैं; इसके बजाय, उसके पास जूते हैं।

सबसे महत्वपूर्ण बात, आपको ब्रेकिंग सिस्टम को बनाए रखना है और किसी भी तरह के रिसाव की अनुमति नहीं है। चूंकि तेल का उपयोग किया जाता है, रिसाव सिस्टम में विफलताओं का कारण बन सकता है। लेकिन आधुनिक तेल ब्रेक में रिसाव-रहित कपलर होते हैं जो अनप्लगिंग और कपलिंग के दौरान रोकते हैं।

एयर ब्रेक

एयर ब्रेक सिस्टम में तकनीकी रूप से दो श्रेणियां हैं। वे हैं डायरेक्ट एयर ब्रेक सिस्टम और ट्रिपल-वाल्व एयर ब्रेक सिस्टम। डायरेक्ट एयर ब्रेक सिस्टम ब्रेकिंग सिस्टम के लिए एक पाइप के माध्यम से हवा को खिलाने के लिए एक एयर कंप्रेसर का उपयोग करता है। एक ट्रिपल-वाल्व प्रणाली के तीन मुख्य कार्य हैं, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है। वे चार्ज, आवेदन और जारी कर रहे हैं। चार्जिंग स्टेज पर, हवा को दबाया जाता है। उस चरण में, ब्रेक तब तक जारी नहीं होता है जब तक कि सिस्टम को पूरी तरह से हवा के साथ दबाया नहीं जाता है। वाहन की सुरक्षा के लिए यह एक अच्छी अवधारणा है। जब सिस्टम अपने ऑपरेटिंग दबाव तक पहुंच जाता है, तो ब्रेक मुक्त हो जाते हैं और उपयोग के लिए तैयार होते हैं। ब्रेक लगाने वाले चरण में लगाए जाते हैं, और हवा को रिलीजिंग चरण में छोड़ा जाता है। जब हवा रिलीज हो रही है, तो सिस्टम में दबाव कम हो जाएगा। इस कमी के कारण, वाल्व खुल जाता है, और नई हवा अंदर आ जाएगी। वायु दबाव इस प्रणाली में उपयोग की जाने वाली मुख्य तकनीक है। एयर ब्रेक में बहुत शक्ति होती है। यही कारण है कि गाड़ियों और ट्रकों जैसे भारी वाहन अक्सर इस तरह के ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग करते हैं। हालांकि, ठंडी परिस्थितियों में हवा का विस्तार किया जा सकता है। यह कुछ हद तक एयर ब्रेक सिस्टम में देखा गया नुकसान है, जिससे ब्रेक फेल हो सकता है।